波形护栏、缆索护栏施工方案3、立柱放样立柱放样以设计图纸为依据,并以固定道路设为主要控制点,进行测距定位。立柱放样时,可利用调整段调整后,立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。为准确放样和保证护栏的线形,采用经纬仪、水准仪等仪器测量。立柱放样后,调查每根立柱位置的地基情况,如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。4、立柱安装4.1立柱安装须与设计图相符,并与道路线形相协调,立柱牢固埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。当立柱打入岩石时,预先钻洞,固定护栏立柱后,再混凝土填实。4.2一般路段立柱可用打入法施工,施工时精确定位,将立柱打入土中至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。无法采用打入法施工时,采用**基础处理,即按施工图中护栏基础设计进行施工,护栏柱置入后,将灌入的细砂捣实后再用砂浆封口。
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护栏混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.波形梁防护栏的生产质量控制、波形梁,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸1,波形梁的形式和尺寸应符合规定.波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面.2,立柱用型钢制造,其形状和尺寸应符合。注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱。**分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与**分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二材料1、路侧和**分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.
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护栏网的保养检修金属护栏网一般都是需要好好保养才能延长其使用年限的,现在公路上都是使用金属的护栏网的,为了美观和安全其保养还是重要的,所以一定要做好护栏网的保养检修工作。其实金属护栏网重要的还是保持其干,但是多时候自己家小片的护栏网还可以在雨后经常擦拭保证干燥的么,但是公路上可能不行不过可以几个月就保养或是刷漆一次,但是在上漆或是喷防腐剂的时候就一定要将其晾干为好,一般的护栏网只要做到这几点就差不多不是容易出现锈蚀,在使用年限内可能还能增加寿命,如果是公路护栏网的话处理这些还需要及时修补,由于公路上来往车辆较多,所以可能安全事故常会造成护栏网的损坏,需要常常进行修补,以免安全隐患的发生。
道路护栏施工方案1.施工方法1.1基地施工方法1.1.1基础采用现场浇筑,基坑采用人工开挖,不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风***打浅孔辅以弱爆破,开挖上部土质坑壁放坡,下部岩石坑壁垂直。1.1.2基坑开挖坡坡度视地而定,基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸,平面位置及地面平整度和密实度,随即进行基础施工。1.1.3基地检验灌筑基础混凝土前,对基坑进行**工程检查,检查的内容为:①基地平面位置,标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符,承载力是否满足规范要求。③基低有无积水,杂物、松散土质,是否清洁,平整。
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护栏1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。2、道路护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要。3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。4、道路护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5,深度不超过10mm。5、同一跨内的单侧道路护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。6、道路护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。7、道路护栏全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。8、漆面平整光滑,美观性强;易维护,容易清洗;防锈能力突出;坚固耐用,柔性性好,不易变形。
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波形护栏、缆索护栏施工方案6.5在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧,直到看不出缆索有挠曲为止,A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。6.6在临时张紧的状态下,根据索端锚具的尺寸,把多余的缆索切断。缆索切断面要垂直整齐,不得松散,必要时应用铁丝绑扎再切断,缆索的切割应采用高转速无齿锯,以避免引起钢缆端部退火。缆索切断以后,穿入索端锚头中,当采用楔子固定时,应将缆索按股分开,当采用浇铸合金时,则应按单丝分开并将钢丝拉直,然后打入楔子或浇铸合金进行锚固,再与拉杆调节螺栓相连,并安装到端部立柱上。6.7索端锚具安装到端部立柱上后,即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设,直至全部架设完毕。***对全部拉杆螺栓再进行一次调整。6.8缆索调整完毕后,应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。湖州铁艺护栏价格
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